Hubo un momento en que Qatar Airways había comprado mal disimuladamente Air Italy, que era una aerolínea que provenía de la antigua Meridiana, del Aga Khan, basada en Sicilia. Pero este invento fracasó tras un lanzamiento pomposo (Qatar Airways anuncia que su crecimiento tiene un final).
Pero los qataríes siguen con la idea de tener una aerolínea en el sur de Europa para redistribuir sus pasajeros que vienen del hub del Golfo Pérsico. Para ello, acaban de firmar un acuerdo con Aeroitalia. La aerolínea transalpina es más pequeña y tiene menos proyección, pero era la única disponible y sin compromisos porque además de ella, Ita es de Lufthansa y las demás son low-cost que no pactan con nadie.
Aeroitalia ya ha crecido como para ofrecer algunas rutas importantes. Tiene muchos enlaces con las islas, tanto con Sicilia como con Cerdeña, y opera desde y hacia Fiumicino y Malpensa, los dos aeropuertos a los que llega Qatar Airways.
Es verdad que la qatarí pretendía que Air Italy volara a América y compitiera con las grandes, cosa que Aeroitalia ni se plantea.
El papel de Aeroitalia en Italia podría ser comparable al que Etihad o Turkish podrían pretender para una filial en España que redistribuya los viajeros desde sus aeropuertos de referencia.
