IAG, grupo al que pertenecen las aerolíneas Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level, ha celebrado este jueves su Junta General de Accionistas en la que se ha aprobado la compra de 53 aviones Airbus y Boeing, para su flota de largo recorrido. Un pedido que se anunció en mayo y que incluye 32 aviones Boeing 787-10 para British Airways y 21 aviones Airbus A330-900neo, que podrán ser utilizados por Aer Lingus, Iberia o Level. También se ha dado luz verde al pago de un dividendo de seis céntimos por acción, que, junto al ya repartido en septiembre, de tres céntimos, supone la recuperación del dividendo después de cinco años.
El dividendo total, de nueve céntimos, supondrá para IAG el reparto de 435 millones de euros con cargo a los 2.732 millones de euros que ganó en 2024, un 2,9% más, gracias a la reactivación del tráfico aéreo.
Según ha explicado el presidente de IAG, Javier Ferrán, en su intervención ante la Junta -que ha contado con la asistencia del 57,81 % del capital social, entre accionistas presentes y representados-, esos resultados han permitido fortalecer el balance de la empresa, reinvertir en el negocio y, además, retomar la remuneración a los accionistas.
El pedido de aviones incluye 32 Boeing 787-10 y 21Airbus A330-900neo. Fuente: IAG
Por su parte, el consejero delegado de IAG, Luis Gallego,, ha dicho que la empresa sigue de cerca la posible imposición de aranceles a la importación de aeronaves por parte de la Unión Europea y del Reino Unido, algo que aún no ha ocurrido, pero que no excluyen, dada la incertidumbre reinante.
La situación del control del tráfico aéreo en Europa sigue siendo “difícil” y se ve agravada por las disrupciones relacionadas con el clima y la congestión debida al cierre del espacio aéreo por conflictos bélicos, ha afirmado Gallego
De esta forma, “los retrasos en la entrega de aviones, aunque no han afectado significativamente a IAG en 2024, siguen siendo una preocupación constante en lo que respecta a la limitación del crecimiento futuro del grupo”, ha admitido.
Problemas
Los problemas de la cadena de suministro han tenido un impacto significativo, especialmente en lo que respecta a la flota de largo radio de British Airways, ha dicho el consejero, que ha asegurado que las aerolíneas del grupo, Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level, están tomando medidas para garantizar la resiliencia del sistema.
En el Reino Unido, el Gobierno ha convertido la construcción de una tercera pista en el aeropuerto de Londres-Heathrow en una prioridad clave para la agenda de crecimiento, algo que IAG apoya, siempre que cambie la regulación para que la inversión “se realice de una manera asequible y sostenible”, ha dicho.
Nuevos aviones para impulsar el crecimiento
En cuanto a los planes de futuro, Luis Gallego ha recordado que el pedido de 53 aviones anunciado en mayo y aprobado este jueves, incluye 32 aviones Boeing 787-10 para British Airways y 21 aviones Airbus A330-900neo, que podrán ser utilizados por Aer Lingus, Iberia o Level
Las nueva aeronaves permitirán a las aerolíneas de IAG crecer y sustituir sus flotas de largo recorrido entre 2028 y 2033 por aviones modernos y eficientes en el consumo de combustible que mejorarán la experiencia a bordo de los clientes
Los accionistas del grupo han aprobado todos los puntos recogidos en el orden del día, como el nombramiento de dos nuevas consejeras, Simmone Menne y Paivi Rekonen, que sustituirán a Peggy Bruzelius y Emilio Saracho.
