Los 800 pilotos de Aer Lingus piden un aumento del 24 por ciento en sus retribuciones
El conflicto con los pilotos de Aer Lingus, la aerolínea nacional de Irlanda, aunque sea más pequeña que Ryanair, es ‘casero’, entre familias de IAG, el consorcio anglo español. IAG, propietaria de Aer Lingus, British Airways, Iberia o Vueling, ante los conflictos laborales en la empresa irlandesa, optó porque el nuevo A321XLR sea estrenado por Iberia, pese a que inicialmente iba a ir a Irlanda. Esto ha exacerbado el conflicto con los pilotos (Iberia desvela sus planes con el A321XLR, la nueva joya de Airbus).
Los 800 pilotos de Aer Lingus piden un aumento del 24 por ciento en sus retribuciones, con un incremento anual de casi 50 mil euros. Sólo el aumento es superior al salario total de 3.500 de los 5.000 empleados de la aerolínea.
Un tribunal mediador se puso del lado de la aerolínea y dice que el salario de los pilotos debe aumentar un 9,25 por ciento, lo cual ha sido rechazado por los pilotos, que además rechazan el castigo de IAG, de que no estrenen el nuevo avión de largo alcance. Como el conflicto se recrudece, IAG ha decidido que Aer Lingus tampoco recibirá el segundo A321XLR sino que deberá esperar al tercero.
Los salarios de los pilotos son los siguientes: uno de los 150 pilotos que está a mitad de su carrera pasaría de los 116 a los 144 mil euros de salario base, que equivale a 212 mil en total.
